Cause manque de place et de temps pour m’en occuper, je vends ma Triumph TR250

Cette TR250 mise en circulation en août 1968 a fait l’objet d’une restauration complète avec plus de 10000 € investis dans les pièces et travaux divers et près de 400 heures de travail.

La voiture a une CG collection

• Certificat British Motor Heritage présent. Les numéros de série concordent (véhicule est matching number)
• Certificat de contrôle technique valide jusqu’en juin 2030

Côté esthétique :

• La carrosserie et les planchers sont sains, pas de corrosion
• Le châssis d’origine est en bon état et sans corrosion
• La peinture a été refaite,
• le véhicule possède 5 roues à rayons chromées en bon état et avec des pneus neuf
• Capote neuve en alpaga (pas en vinyl)
• Sellerie d’origine en bon état avec légère usure sur le siège du conducteur (photo disponible)
• Moquettes neuves
• Panneaux de porte en bon état
• Console centrale refaite en cuir par un sellier
• Tableau de bord en bois précieux présente juste quelques petites imperfections liées à l’age (vernis craquelé à quelques endroits réparable facilement )
• Les pièces chromées sont en bon état

Côté mécanique :
• Le moteur d’origine a été mis de côté en raison d’un claquement. Il doit être refait. En attendant et pour pouvoir profiter de la voiture, un moteur de remplacement a été monté. Le moteur d’origine sera fourni avec la voiture avec des pièces détachées supplémentaires.
• Le train avant a été totalement refait (amortisseurs, ressorts, biellettes, rotules, silent-blocs…)
• Freins avant refaits (flexibles, plaquettes)
• Freins arrière vérifiés, câble de frein à main remplacé (un jeu de garniture arrière neuves sera fourni)
• Système de refroidissement totalement revu : radiateur en aluminium, durites, thermostat, vanne de chauffage neufs
• Carburateurs Stromberg 175 CD nettoyés par ultrasons et restaurés.
• Pont vérifié, aucun bruit ni claquement, les supports ont été remplacés,
• Les soufflets de transmission arrière (arbre et demi arbre) sont neufs
• Arbre de transmission démonté et contrôlé (visiblement récent, probablement remplacé par l’ancien propriétaire)
• Amortisseurs arrière remplacés, vérifiés et remplis avec huile neuve
• 5 pneus neufs
• Biellettes d’amortisseur arrière avec silent blocs neufs
• Ligne d’échappement complète neuve
• Allumage semi transistorisé
• Tous les liquides ont été remplacés (LR, huiles pont, boite, moteur)

La voiture démarre bien, ne chauffe pas, les vitesses passent bien.
La voiture n’a pas d’overdrive.

D’autres photos de la restauration et de la voiture sont disponibles
Le prix est discutable (raisonnablement) devant le véhicule, le prix indiqué tient compte des frais pour refaire le moteur d’origine.