1971 – 1976

1. Caractéristiques principales

• Toledo 1500 TC : Moteur 1 493 cm³ avec deux carburateurs (Twin Carburettor), développant 66 ch (48 kW) puis 71 ch (taux de compression relevé) en 1975. Ces versions offrent donc de meilleures puissances et des performances supérieures, notamment en accélération et en reprise.
• Freinage : Disques à l’avant (comme la Toledo 1500 après 1972), tambours à l’arrière.
• Suspension : Essieu rigide à l’arrière, suspension avant indépendante.

2. Performances

• La version 1500 TC est plus performante grâce à ses deux carburateurs Stromberg 150CD (ou parfois des Zenith-Stromberg CD 150), ce qui la rend plus adaptée aux conducteurs recherchant un peu plus de dynamisme. (0 à 100 km/h en 13,6 secondes).

• Vitesse maximale : 145 km/h

3. Équipements et finitions

• La 1500 TC était souvent proposée avec des finitions légèrement supérieures ou des options supplémentaires par rapport à la 1500 standard, bien que les différences ne soient pas toujours très marquées en termes de confort ou d’équipement intérieur.
• Équipements : Pas d’overdrive ni de boîte automatique en série, mais certains modèles export pouvaient avoir des options supplémentaires (dégivrage de lunette arrière à partir de fin 1973/début 1974)tractors.fandom.com+1.

4. Public cible

• La 1500 était destinée à une clientèle recherchant une voiture fiable et économique.
• La 1500 TC s’adressait aux conducteurs souhaitant un peu plus de sportivité et de performances, sans pour autant passer sur des modèles plus haut de gamme comme la Dolomite.

Résumé des différences clés

• Production : Incluse dans les 5 888 exemplaires de la 1500 (pas de chiffre précis séparé).