Salon Époqu’Auto à Lyon (69)

les 7, 8 et 9 novembre 2025

Lors de l’Assemblée Générale Ferguson du 26 avril à Marseille, un des participants s’était porté candidat pour emmener un beau « Ferguson essence » sur le stand du Triumph Club de France) au salon Époqu’Auto à Lyon. Cela avait été confirmé dans l’article paru en page 42 du Journal Ferguson n° 60. Malheureusement, 3 jours avant l’ouverture, nous avons reçu un appel téléphonique disant qu’à la suite d’une impossibilité grave, le tracteur ne pourrait pas être livré à Lyon.
En dépit de ce grave contre-temps, Jean-Paul et Chantal Gard sont allés à ce salon comme prévu et voici leur compte-rendu.

Le vendredi nous sommes allés sur le stand du Club Triumph à la rencontre de Cyril Fessy. Cela nous a permis de faire sa connaissance car jusqu’à présent, il avait été en relation avec Jean-Paul Estivie et uniquement par mail ou par téléphone. Nous avons présenté des excuses au nom du Club pour ce « loupé ». Cyril Fessy s’est montré très compréhensif et nous a montré comment il avait bouché le « trou» laissé vide au milieu du stand du fait de l’absence du tracteur. Il avait trouvé un coupé GT6 qui venait juste d’être restauré. Cette voiture équipée d’un 6 cylindres en ligne avait certainement plus de valeur qu’un tracteur Ferguson mais rendait impossible l’idée de départ qui était de montrer la similitude des moteurs montés sur cabriolets Triumph et sur les tracteurs Ferguson.
Nous avons pu discuter un bon moment sur le stand avec les personnes présentes en particulier avec Jean-Claude Stablo qui était employé chez Massey Ferguson. Il était au service des garanties mais régionalement et je l’avais connu lorsque j’étais entrepreneur de travaux agricoles. Avec M. Fessy, nous avons pu échanger librement puisqu’il était employé chez MF de 1975 à 1983.
En fin de discussion, il est apparu que Cyril Fessy tient à ce qu’un tracteur soit exposé sur le stand du Club Triumph en 2026.

Mais la leçon de l’échec de cette année, c’est qu’il nous faudra avoir un plan B. D’ores et déjà nous avons 2 idées et tout sera vérifié en milieu d’année (état du tracteur, possibilité de transport).
Rédacteur : Jean-Paul et Chantal Gard