SEDAN DANS LES ARDENNES, 17000 habitants et son imposante forteresse jamais conquise, sauvée de la destruction dans les années 1970, reconvertie en lieu d’histoire qui accueille aussi nos 24 anciennes (5 Sunbeam Alpine + 1 IMP, 1 Jaguar MK2 3,8l, 1 Jaguar XJ12 Sovereign, 1 Healey 3000, 1 Midget, 1 MGF, 1MGC, 2 MGB, 1 Fiat Barchetta, 2 TR3, 2 TR4, 3 TR6, 1 Spit1500, 1 Stag)
Soleil, soleil, la route pour s’y rendre fut plaisante, et déboucher sur la cour intérieure après une traversée d’au moins 20 mètres d’épaisseur de muraille pour y découvrir déjà les 2/3 des participants fait plaisir.
Vendredi fin de journée : nous avons en exclusivité un survol commenté en drone dudit château. Nous voilà tous allongés un gros masque sur les yeux : saisissant. Puis une déambulation débute sur et dans les entrailles du château, les mises en scène sont originales et nombreuses avec presque 250 marches. Une bonne bière clôtura celle-ci pour bon nombre avant notre dîner au Restaurant La Principauté où nous reçûmes le sac de goodies, pubs et surtout le roadbook pour les 2 jours, à 3 niveaux de lecture – ceux-ci se révéleront exacts et faciles !
Samedi 8h30 : après un superbe petit déjeuner, les 24 voitures sont là et nous sommes presque 48 sur les indispensables photos de groupe.
Départ libre vers Mouzon – ex-star de la vallée de la Meuse – la Lignée Sommer a fait grandir et rayonner l’industrie du feutre dès 1880 à base d’abord de poils de bétail puis en terminant avec du plastique. Le feutre servit les vêtements puis les tapis, les moquettes et devint isolant, entre autres pour l’automobile. L’entreprise fut l’embryon de l’actuelle Faurécia/Forvia.
Cette époque est totalement révolue : des ateliers, hangars, du mode de vie sociale organisée pour la rentabilité, il ne reste que ce musée qui nous présente une ligne complète de peignage. Un atelier attenant permettra à certains de réaliser leur propre feutrine. Cette ville, ceinte par la Meuse dont elle tirait force motrice et transports, bâtie autour d’une abbaye, puis de son église équipée d’un orgue magnifique est aujourd’hui bien calme avec son jardin remarquable.
Des anciennes partout dans le centre bourg qui redémarrent vers la halte déjeuner en Belgique à Chassepierre où chacun s’assure d’avoir un coin d’ombre sur la terrasse de « La Vieille Ferme », hé oui encore du soleil sans nuage !Cafés et hop direction Rochehau via Bouillon, ville accueillante très touristique avec les méandres de la Meuse en point de vue. Les trajets retenus sont magnifiques, ça tourne, ça monte, ça descend, et peu de monde.
La brasserie nous accueillera en 2 groupes pour la visite et la dégustation avec modération de toute la gamme. Mais il faut déjà s’en retourner au paquebot. Pas d’ennuis mécaniques, le compte des anciennes est bon.
Superbe journée, une centaine de km en 4 tronçons à déguster, sans effet convoi donc sentiment d’être les seuls véhicules à circuler, génial. Au cours du dîner, plusieurs speechs dont le passage de témoin à l’Amicale Spridget pour l’édition 2025 (19-21 ou 26-28 sept) suivi d’un quizz bien technique remporté par les Pesic (TR3 IdF).
Dimanche matin : Nous nous retrouvons tous avec armes et bagages à enfourner dans nos coffres, ou pas, le temps étant plus frais que la veille. Sans contrainte vers 9 heures la cour du château est désertée par toutes ces anglaises parties vers Bogny sur Meuse. Rapidement le beau temps prend le dessus sur la fraîcheur.
Et toujours une belle route sinueuse de 46km pour nous accompagner au Musée de la Métallurgie (locale et passée). Après un film mettant en scène les derniers vrais travailleurs de cette industrie (passionnant, dur, effroyable même), la visite nous fait traverser les âges, des fabricants de clous à domicile aux énormes machines mues par la vapeur puis l’électricité, on ne mourait jamais vieux…
Les moteurs s’ébranlent de nouveau pour rejoindre « Tchar Scaille » (se traduit par chariot d’argile.) 13 km dont 2 de forêt pour déjeuner dans un lieu perdu dans la végétation, relais de chasse, de marcheurs, de rites particuliers ? Murs incrustés de squelettes d’animaux, sol et plafond bas, noirs, beaucoup de bois et d’acier. Le boss du lieu assez typé viking va nous régaler de victuailles simples et bonnes, nous sommes répartis sur 4 tables de 12, épaisses de 20 cm : régalant et exotique.
Vers 15h selon leur trajet retour, les uns et les autres quittent l’endroit pour 3 circuits reliant la Place Ducale de Charleville Mézières ou non. Certains rencontreront la pluie voire des déluges, d’autres chercheront des clefs 45 min au restaurant, 2 autres auront des problèmes mécaniques suffisamment mineurs pour arriver chez eux sans encombre.
Merci à l’équipe du Sunbeam Club de France, chaleureuse, sympathique et bien compétente sur cette affaire 2024
Organisateurs :Gil Longuet, Marie Guy, Jean Paul Siou et Jean Charles Franche.
Vous pouvez retrouver cet article dans le TR Express n° 2024-2 (Menu Communication/TR Express)
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