TRIUMPH TR4 MISTRAL
L’entreprise Microplas Limited fut fondée à Rickmansworth dans le Hertfordshire au début des années 1950 par un groupe de 750 amateurs enthousiastes qui décidèrent de concevoir et de produire une carrosserie en fibre de verre particulièrement enveloppante pour habiller un châssis d’Austin Seven. Ce premier projet « Stiletto » fut suivi en 1955 par le modèle Mistral. Il fut conçu pour le châssis de la Ford Ten avec un empattement de sept pouces et six inches. L’arrière arrondi de la Mistral rappelait celui de la Jaguar type D en réduction. Surfant sur la vague très porteuse des voitures proposées en kit dans les années cinquante, Microplas se développa rapidement et déménagea à Mitcham dans le Surrey. Il fournit la carrosserie Mistral, son produit connaissant le plus grand succès, à un grand nombre de constructeurs indépendants, tels Buckler, Fairthorpe et TVR.
La Triumph spéciale présentée ici dispose de la dernière mouture de la carrosserie Mistral dotée d’une poupe tronquée. Elle fut construite dans le milieu des années soixante par l’ingénieur électricien Anthony Snapper sur un châssis de Triumph TR3, avec un avant d’Austin A60 et une mécanique de Triumph TR4, moteur et boîte de vitesse secondée par un overdrive. La voiture fut proposée à la vente en 2001. Le dernier propriétaire de ce modèle unique le décrivait dans la revue « Classic & Sports Car Magazine » comme amusante à conduire, avec tout à la fois une un aspect original et une ligne séduisante.
