La triumph TR3A de Henri Pescarolo   

Triumph du mois d'août 2016

article paru dans La Vie de l'Auto n°1724 du 14 juillet 2016

« La même que mon père »
 

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Mon père avait une Triumph TR3 lorsque j'avais 12 ans. C'est la première voiture que je lui al piquée lorsque je rentrais de l'école à vélo pour m'amuser dans le parc. Je ne suis pas collectionneur, mais je la possède depuis une quinzaine d'années. Elle m'a fait rêver lorsque j'étais gamin. Michel Mailler, ancien mécanicien de course chez Matra et Oreca, vient de refaire le moteur. explique Henri qui a découvert la Creuse lorsqu'il venait rouler au Mas du Clos.

Dixième roulage des collectionneurs sur le circuit Bugatti du Mans

Lundi 20 octobre 2014

Propos recueillis par Marc Laffeas de lAutomobile Club de l'Ouest

Henri Pescarolo a ainsi conservé une voiture qui représente beaucoup à ses yeux : la Triumph TR3. Vers l’âge de 11 ou 12 ans, je me rappelle très bien de la belle TR3 rouge que possédait mon père. La propriété familiale disposait d’un grand parc de deux hectares et, en son absence je prenais le volant dans une allée, deuxième courte, deuxième longue, troisième… je ne m’en lassais pas. Un jour le jardinier a parlé à mon père en lui disant : « Monsieur, il se passe de drôles de choses en votre absence ». Et pour cause, il fallait voir les ornières que je laissais derrière moi dans l’allée. Cette voiture était aussi celle que j’avais le droit conduire lorsque nous descendions vers la côte d’Azur pour les vacances, même si je n’avais pas encore le permis. Bien plus tard, à la fin des années 80, une année où je pilotais une Porsche 962 groupe C avec mon grand ami Jean-Louis Ricci aux 24 Heures du Mans, Jean-Louis me pris à part en m’emmenant vers le fond du stand. Il m’invita à aller voir dehors, quand je suis sorti du stand, là sous mes yeux ébahis se trouvait une TR3 rouge identique à celle de mon père, elle était pour moi, vous comprendrez facilement pourquoi je l’ai conservée. Plus compétiteur que collectionneur, Henri Pescarolo reconnaît néanmoins avoir aussi conservé une Mercedes 190 E dans son garage, lui qui fit aussi vibrer le cœur de ses supporters à bord des groupe C motorisées par la firme à l’étoile, celles dessinées par Peter Sauber aux couleurs d’un parfum signé d’Yves Saint Laurent.

Fête de la musique 
 

Triumph du mois de juillet 2016

par Jean-Paul Lamy d'après une vidéo parue sur la toile

Pour les inconditionnels de la marque, quoi de mieux que la mélodie du six cylindres Triumph pour fêter l’incontournable événement du 21 juin ? Un univers tout en nuances et sans fausses notes, quelques belles envolées sonores à l’appui. Ah, comme il vrombit fort ce moteur bien né ! Amoureux de la belle mécanique, c’est à votre portée musicale, regardez, écoutez, dégustez cette vidéo.

Mais dans quel monde, dans quel pays, dans quel état sommes-nous ? On peut rouler à loisir dans la file rapide d’autant plus que la voie lente est libre, la plaque d’immatriculation semble facultative, sans doute la ceinture de sécurité aussi. Enfin, comble de liberté, la vitesse ne semble pas contrôlée en agglomération. On entend clairement les vocalises de la Triumph, pas les sirènes de police, comme dans les « séries télé » !
 

Sachez cependant restez à l’écoute sur notre site qui se veut audible, fidélité au club et amour de la musique obligent. Pensez accessoirement à activer le son de votre ordinateur !

Carton plein…   
 

Triumph du mois de juin 2016

par Jean-Paul Lamy d'après un article paru dans l'Auto-Journal n°943 du 15 octobre 2015

Quel dommage que de ne soit pas une Triumph qui ait été retenue pour cette expérience originale ! Cela aurait fait un beau carton ! Mais l’intérêt de cet exercice ne vous échappera pas, aussi pour une rare fois, la voiture du mois n’a rien avoir avec notre marque fétiche.

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C’est une prouesse sur le plan artistique tout autant que du point de vue technique : cette Lexus IS entièrement réalisée en carton a réclamé 1.700 pièces de ce matériau finement découpé. La réalisation a été confiée aux équipes londoniennes « Laser Cut Works » et « Scales and Models ».

Le résultat est étonnant : les ouvrants fonctionnent, les roues tournent et la voiture roule réellement grâce à un moteur électrique. La rigidité de l’ensemble est assurée par une structure qui mêle acier et aluminium. L’habitacle est reproduit avec la même fidélité. Cet « origami car » a été exposé du 8 au 11 octobre au Salon britannique « Grands Designs ».

Swallow Doretti…
  

 
Article paru dans la revue Classic-Cars d'avril 2016

Envoi de Bernard Stibling

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